post

Как измеряется скорость, помогут ли антирадары?

Корреспондент Tengrinews.kz встретился с разработчиком системы и узнал, как эти камеры определяют скорость, почему нарушители до сих пор не получили предписания, помогут ли «бороться» с ними антирадары, а ткже другие детали работы «Сергек».

Директор ТОО «Коркем-телеком» Асет Ахметов продемонстрировал корреспонденту ситуационный центр. Именно сюда сводится информация с подключенных к системе городских камер.

Как «Сергек» определяет скорость машин

По словам специалиста, датчиков скорости на камерах нет, но нарушения фиксируются с помощью специального алгоритма. «Сергек» записывает видео в высоком разрешении, а превышение скорости и другие нарушения просчитываются по кадрам записи, а не с датчиков на улицах.

«Камера снимает в очень высоком разрешении. Этого достаточно, чтобы определить скорость оптическим методом. Это сложные алгоритмы. Расстояние считается, делится на время и получается скорость. Какая камера там стоит — неважно. Самое главное, чтобы эта камера давала картинку Full HD. (…) Вы можете поставить этот алгоритм на свой телефон, жестко закрепить его, чтобы он не болтался, и замерить скорость», — пояснил разработчик.

Помогут ли антирадары

Некоторые модели действительно могут предупредить о видеокамерах, однако, на взгляд Асета Ахметова, использовать антирадары для обнаружения камер «Сергек» неэффективно.

«Классические антирадары, которые подключаются в «прикуриватель», не улавливают камеры. Новые антирадары, которые работают через Интернет, могут сигнализировать о приближении к камере. Но в 2018 году каждый перекресток будет оснащен комплексом. Такие антирадары будут отвлекать от езды», — считает он.

На каком расстоянии «Сергек» видит нарушения

Дальность действия системы «Сергек», по словам директора компании, в среднем составляет около 50 метров, но этот показатель может меняться в зависимости от различных факторов. Асет Ахметов рекомендовал водителям не рассчитывать дистанцию, а просто соблюдать правила.

«Есть разные нюансы. Максимальная дистанция — 80 метров, минимальная — метров 30-40. Сейчас я вижу по статистике, как водители начинают выезжать с Bus Lane в момент, когда видят комплекс. Но они уже попались», — рассказал директор компании.

Когда астанчанам будут приходить уведомления о нарушениях по камерам «Сергек»

Асет Ахметов опроверг слухи о том, что система «Сергек» автоматически отправляет предписания (уведомления) о штрафах нарушителю. По его словам, главное решение об отправке предписания в любом случае принимает инспектор, а система лишь подает сигнал о замеченном нарушении.

На вопрос о том, почему нарушители до сих пор не получили уведомления о штрафах, Асет Ахметов ответил, что данный вопрос находится в компетенции ДВД Астаны. В ведомстве же сообщили, что на данный момент идет обработка данных о нарушителях, и пока точная дата отправки предписаний неизвестна.

По словам разработчика, перечень нарушений, фиксируемых системой «Сергек», будет расширяться.

«Планируется делать расширение — это однозначно. На данный момент у нас выбраны самые травмоопасные нарушения», — отметил он.

Нарушения, которые будут определять камеры в будущем, выберут по степени травмоопасности.

Заезд за стоп-линию

По словам разработчика, система не считает нарушением пересечение стоп-линии на зеленый свет. Главное — совершить маневр до красного сигнала светофора. 

«В часы пик часто происходит ситуация, когда человек уже начинает выезжать, стоп-линию пересек на зеленый, но не успел доехать до светофора и остался в этом буфере ни туда ни сюда. Это не является нарушением. Комплекс фиксирует только тех, кто проехал через «стоп-линию» в момент, когда загорелся красный. А тех, кто застрял, он не фиксирует, но не потому, что он не видит, а потому, что это не является нарушением», — пояснил Асет Ахметов.

«Удалять нарушения просто так инспектор не сможет»

Удалять нарушения просто так инспектор не сможет, так как любой такой случай записывается в виде протокола с обоснованием причины и сохраняется в базе.

«Это не просто так, что инспектор взял и удалил (нарушение — прим. автора). Перед тем как отменить предписание, он пишет причину. Потом это сохраняется в отдельной базе, которую могут всегда проверить уполномоченные органы. Любая проверка выявит, что он отменяет налево-направо все подряд. То есть он не может отменить без веской причины. И вся эта доказательная база хранится», — заявил он.

Будут ли наказывать за вынужденные нарушения

«Инспектору приходит на проверку нарушение, и он смотрит. Во-первых, у него есть фотографии, есть видео. По этим вещам он в течение 5-10 секунд проверяет каждое нарушение», — пояснил директор компании.

Он отметил, что не всегда подобное нарушение, зафиксированное «Сергек», будет наказываться, так как иногда нарушать правила приходится из-за определенных ситуаций.

«Нарушения могут быть вынужденными. Пользователи часто спрашивают: «Если скорую помощь нужно было пропустить, и мне пришлось проехать на красный свет?». Бывает, что на Bus Lane нужно выехать, когда объезжаешь ДТП. Иногда на «встречку» выезжают, иногда на Bus Lane. Такого рода нарушения будут отбраковываться инспектором», — заверил Асет Ахметов.

Напомним, с 15 сентября 2017 года в Астане запустили процедуру возбуждения административных дел по фактам нарушений ПДД, зафиксированных системой видеофиксации «Сергек».

До конца года заработают четыре тысячи камер в местах массовых скоплений людей и шесть тысяч камер на перекрестках и линейных участках города.

Система фиксирует превышение скоростного режима, проезд по выделенной полосе для общественного транспорта (движение по автобусным линиям Bus Lane) и пересечение стоп-линий.

post

Начали действовать новые штрафы для казахстанских водителей

Введены в действие некоторые нормы закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам дорожного движения», передает Tengrinews.kz.

Соответствующий закон был подписан Главой государства 3 июля.

Его положения вводятся в действие с 15 июля 2017 года, за исключением поправок в Налоговый кодекс РК, касающихся расширения перечня государственных регистрационных номерных знаков, которые вводятся в действие с 1 января 2018 года.

Введена административная ответственность инвалидов за управление транспортным средством в состоянии опьянения в виде лишения права управления транспортными средствами на три года (часть 4 статьи 46 КоАП).

В целях исключения различного толкования части третьей статьи 596 КоАП данная норма конкретизирована в части привлечения к административной ответственности водителей, выехавших на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, в том числе при выезде, сопряженном с разворотом или поворотом. Нарушители будут лишаться права управления транспортными средствами на один год. В МВД разъяснили поправку о лишении прав за разворот и поворот через двойную сплошную.

Сокращен размер штрафа с пяти до трех МРП за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой (часть 1 статьи 601 КоАП).

Увеличен срок лишения права управления транспортным средством с двух до трех лет за отказ от освидетельствования на состояние опьянения (часть 4 статьи 613 КоАП).

Read More

post

Язык водителей: как общаться на дороге

Часто на дороге возникают различные ситуации, которые вызывают необходимость у водителя сообщить что-либо другим участникам движения. И зачастую водители на дороге общаются между собой с помощью своего особого языка.
Когда-то некоторыми его элементами пользовались лишь дальнобойщики, однако сегодня почти во всех тягачах имеются рации, а вот символы данного языка используют все остальные водители.

Read More

post

Внимание: за отсутствие наклейки «Шипы» грозит 6 600 тенге штрафа

В Комитете административной полиции (КАП) МВД РК официально прокомментиовали ситуацию со знаком «Шипы» и ответственностью за отсутствие такового.

На профильных форумах автомобилисты Казахстана обсуждают, что полицейские начали массово штрафовать за отсутствие знака «Шипы» на заднем стекле автомобиля. Как сообщил агентству Tengrinews заместитель начальника управления административной практики КАП Бауржан Нурахметов, полицейский действительно может наказать водителя, который выбрал шипованные шины, но забыл наклеить на заднее стекло соответствующий знак.

В случае неисполнения указанных требований ПДД ответственность предусмотрена статьей 620 Кодекса РК об административных правонарушениях «Нарушение иных требований, предъявляемых к участникам дорожного движения», по которой предусмотрена ответственность,  — предупреждение или штраф в размере 3 МРП (6 363 тенге)

Бауржан Нурахметов

Однако, как отметил Нурахметов, если водителя останавливают впервые, то полицейский сделает лишь предупреждение. Если же нарушение произойдет неоднократно, то тогда последует штраф: «Здесь полицейский будет исходить из обстоятельств дела. Если водитель предупреждался уже, то сотрудник может проверить это по базе. Предупреждение также является видом административного взыскания».

Отметим, что, согласно пункту девять «Основных положений по допуску транспортных средств» ПДД РК, на автомобиле должен быть установлен знак «Шипы», если транспортное средство оборудовано шипованной резиной. Сам знак — это равносторонний треугольник белого цвета, с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета. Сторона треугольника — не менее 200 миллиметров, ширина каймы — 1/10 стороны.

Источник: https://auto.mail.ru/article/62935-vnimanie_za_otsutstvie_nakleiki_shipy_grozit_6_600_tenge_shtrafa/